中国再“吹泡泡”救市 从上到下都弥漫一股悲观气氛

大陆知名财经作家吴晓波指出，目前中国经济的不确定性比2008年第三季更加微妙。由于出口面临欧美及新兴市场不振、内需受限于房地产调控未松绑及汽车销售成长率下滑，中国只能再次透过制造泡沫的方式让经济重新起飞，亦即启动本届政府任内第三度大规模投资。

以「大败局」、「激荡30年」等著作研究大陆企业兴衰闻名的吴晓波，周末出席上海一场论坛时表示，目前中国大陆从政府到民营企业，对中国经济的未来都弥漫着一股悲观的气氛。

今年第二季以来，包括美国「外交政策」杂志等海外媒体，也再次出现中国经济即将崩溃的论点，甚至有部分大陆学者认为，中国将进入长达10年的经济低迷期。

吴晓波指出，这主要是过去30多年带动中国经济发展的3部发动机：外贸、内需消费与投资，如今全部停摆。

受欧美市场崩溃、新兴市场增长乏力影响，目前对于提振出口大陆从中央到地方都无能为力。反映大陆出口前景最具代表性的广交会，即便在广东省政府的努力下，来自欧美的订单依然下滑14%。

至于内需消费的两大重点：房产和汽车，现在看不出大陆中央在房地产领域有「开闸」(放宽宏观调控)的准备。

至于汽车销售方面，大陆汽车市场在2009、2010年销售情况非常好，2009年中国汽车产销量成长率分别达到48.30%和46.15%，并首次超越美国成为全球第一。但今年1至7月汽车销售量仅成长3.56%。此外，大陆许多城市的百货业今年也出现历史性的下滑。

因此，吴晓波预期，尽管大陆本届政府已经进入看守期，即将在明年3月交棒，但鉴于从中央到地方现在都感觉到「快过不下了」，为了要让经济尽快走出危机，大陆官方所能倚靠的办法还是印钞票及大规模启动固定资产投资。

吴晓波指出，「胡温」十年任期第三度由政府启动的大规模投资，早于5月就开始，包括铁道部重新推动人民币2兆元(约3146.73亿美元)的铁路建设，发改委也先后批准上百项重大投资计划。

过去一个月内，贵州、江西、湖南、重庆、天津等地方政府更纷纷效法，重新燃起惊人的「投资冲动」。例如中国第二穷的省份贵州，2011年GDP仅人民币5600亿元(约881亿美元)，却宣布要投资人民币3兆元(约4720.1亿美元)建设当地的旅游业。

吴晓波说，总体来看，大陆官方此次走出经济危机所采取的办法依然是靠制造泡沫。因此，他认为，2013年中国经济又将是另一次「泡沫化的一年」，至于由此衍生的问题与矛盾，只能留待下一届政府解决。

吴邦国李长春对薄熙来案态度暧昧 不希望搞大

　　两个对重庆有暧昧态度的常委是吴邦国和李长春。

　　吴邦国当了委员长之后思想日趋僵化，“五不搞”的表述更是让他在国内外臭了名声。他和重庆市长黄奇帆都是上海人，都在上海工作过相当长时间，还是上下级，吴邦国被视为黄在中央的靠山，他有“大事化小”的同情心不难让人理解。

　　而李长春的暧昧态度也是有原因的。

　　“最近一段时间，‘辽宁帮’损失惨重——铁岭市副市长、铁岭市公安局长谷凤杰被判刑12年，窝案放倒该局多位领导；辽宁省农村信用社联合社党委副书记、辽宁省农村信用社联合社主任、副理事长，原铁岭市常务副市长袁卫亮离奇死亡，年仅47岁。其尸体被从渖阳护城河里找到；前辽宁省宣传部长焦利被从央视台长位子上赶走，调往新闻出版总署后并没有去上班，下一步迎接他的就是‘双开’，”知情者说：“而王立军和知名演员赵本山也有重大的利益关系，已经在调查中。”

　　李长春在辽宁工作过，辽宁官员接连出事。

　　这些让曾经当过渖阳市长和辽宁省长的李长春已经有些尴尬了，如今更因为家族利益等原因不希望王立军和薄熙来的事情搞大，”知情者说：“如今的常委中，在辽宁工作过的有三位——周永康、李长春和李克强，不过李克强没有被这档子事扯进去。”

　　而在福建工作过的现任常委也有三位，他们是贾庆林、贺国强和习近平。

　　“出常委最多的省份，问题最大，不知道这是巧合还是注定，”知情者向明镜月刊笑称。

　　“太子”习近平在“倒薄”上的态度那就更“可圈可点”了——依旧是一副老僧入定状、规规矩矩的“画圈”。

　　知情者向明镜月刊说，在处理薄熙来的问题上，习近平没有主动表态，表现的也不积极，但他支持胡温江等对薄熙来的处理意见，充当了一个“被动的角色”。实际上，这才最符合他的利益，也让他成为这件事的最大获利者。有人想动他的“奶酪”，习要是太敏感、太主动的应对，反而显得没有胸襟，容易让人误解甚至看不下去，所以还是“以不变应万变”为妙。

　　“薄熙来事件已经彻底打乱十八大的人事计划，北京、上海及某些部委的最高人事都有新情况。”知情者说。

煤老板叫苦连天: 20年生意今最惨 10天难卖1两

　　处暑已过，有着急的树叶已经开始泛黄，这个多风多雨的夏季已经走到了尽头。人们对去年“迎峰度夏”时“电荒、煤荒、油荒”的场景还记忆犹新，但正在过去的这个夏天，由于全国普遍颇丰的雨水和经济下行的影响，煤炭经济经历了前所未有的低迷。

　　中新网能源频道曾在2011年11月11日报道《煤荒油荒心慌：一个“车老板”的艰辛运煤路》，近日，记者回访山东新汶的老李，虽然他卖了指望了半辈子的拉煤车，但今年看着堂弟和其他依靠煤炭生意过活的亲戚们十天半个月不开工，他也焦心不已。

　　而“80后”矿务局员工小李，在“挖煤开始不赚钱”的日子里，也有了对煤炭生意、对环境影响有了更深的思考。

　　勒紧裤腰带的一年

　　“院子里的拉煤车停了半个月了，之前那几个月，最好的时候也就每星期拉一趟。”跟煤矿打了半辈子交道的老李说，他从来没见过煤炭生意这么惨过。

　　老李在去年冬天把拉煤车卖给了堂弟，自己彻底告别了煤炭市场。堂弟还是把车停在老李家的院子里，虽然已经不是他自己的生意，但老李也总是看着没活干的拉煤车叹气。

　　老李说，自从今年过完年，拉煤生意就一落千丈。

　　现在干得好的车队，干一天歇一天，生意不好的车队直接给司机放假了。“以前矿上多牛啊，我们得去矿口昼夜排队‘抢’，现在，真实凉透了。”

　　大运输队开始给部分司机放假，而老李这样养一两台车小打小闹拉煤的车老板，只能在家等活找上门来。“去年还得去矿上半宿半夜地等煤，现在，那么多煤在那等着，也不见一个去打听的。”

　　老李在矿务局工作的堂妹说，他们矿上，已经有将近10天1两煤都没卖出去了。这是她在矿上工作将近20年从来没遇到过的事情。

　　今年煤炭在全国范围内滞销，价格一跌再跌。在买方市场中，新汶出产的原本“高贵”的煤变得性价比不那么高了。

　　中新网能源频道了解到，新汶矿产的煤比山西、内蒙古的煤质好些，价格也一直高于外省的。因为今年全国范围内煤价走低，原本矿上的老主顾也开始有了自己的小算盘。他们宁可不远千里去山西和内蒙古拉煤，算上来回路费，也要比新汶矿上的煤炭便宜些。

　　老李的侄子小李在矿务局工作，虽在二线，但也算是个“正规军”。小李今年之前每个月平均工资有4000多块钱，这在山东内陆小县城里，算是很高薪。但这大半年，李侄子的工资被“打回原形”，缩水至2000多。“领导开会时说，我们遇到了前所未有的危机，让同志们勒紧裤腰带共同度过这个危机。”小李虽然不乐意，但也能够理解。

　　一片矿和一座城

　　新汶是一座和煤矿有着千丝万缕关系的城市。和大庆等因石油而建起的新城不同，在现代化开采煤炭之前，新汶小城就已存在。

　　在小李还是孩子的时候，新汶人都不愿意去矿上工作。“20年前，我们当地人都很瞧不起矿上的人，觉得他们就是‘煤黑子’，只会出苦力，工作不体面还危险，只有文化程度不高的人才会去挖煤。所以，我小时候最大的志愿是长大了去商店当售货员。”

　　但到了20世纪90年代，随着全国经济的飞速发展，动力煤需求量日渐增大，煤矿的效益越来越好。开始修路、盖房子、建医院、铁路和小学，渐渐的，新汶靠近矿务局的城区，成了绝对为煤矿服务的经济体系。

　　餐馆、商场、五金商店、修车店，这些几乎都是专门为矿上提供服务的。新汶县城的一大半都和煤矿都有难解难分的关联。

　　而当小李2008年大学毕业时，想进矿务局工作，都要开始托关系帮忙了。

　　小李说，今年煤矿效益不好，员工工资发不出来，直接导致了购买能力的大幅削弱，整个县城的经济都开始低迷。小李家开饭馆、商场买衣服的亲戚们都感觉到了这股“寒流”。“感觉现在新汶县城都遭遇‘经济危机’了，如果有一天，煤矿里的煤挖没了，或者矿务局搬走了，大半个新汶就都无生意可做了。”

　　煤炭经济背后的“黑色”

　　“为了挖煤，新汶的环境真是付出了太多代价。”小李说，他自己赚着煤炭的钱，却也恨这个行当让自己渐渐看不到儿时的绿水青山。“现看看新汶的所有道路，都被拉煤车压得破碎不堪，河水浑浊、空气污染、地面塌陷，在新汶的环境真的滥透了。”

　　小李说，他小时候经常听说哪家哪家房子的承重墙一觉醒来裂了碗口宽的口子，举村搬迁的事情也遇到过。现在田地村庄塌陷的情况比以往少了很多，但空气浑浊、河流污染严重，依旧是不争的事实。

　　“在微博上经常看到有人讨论北京、上海这些大城市的Pm2.5，跟我们这完全没法比，我们这里天天都能暴表。”小李说，他的家人几乎都有鼻炎，同学、同事中得鼻炎的也不少。“以前在学校里上课，总能听见此起彼伏的擤鼻涕声，大家都见怪不怪了。去医院检查，医生说，主要还是跟空气污染有关。”

　　“今年单位里没什么活，我没事儿就想，如果哪天新汶人指望不上矿了，那我们未来的日子该怎么过？新汶已经为煤炭经济付出了太多代价，而现在不但没有找到很好的后路，甚至连眼前的‘经济危机’、‘环境危机’都难以破解。”

　　小李说，他不希望自己的孩子一出生，就面对这样的生存环境。“但这也不是我发发牢骚就能解决的问题。眼前，还是盼着煤炭市场能回暖吧，至少可以给我们发全额工资了。”