朝鲜提出中国渔船交款最后期限

文章来源: 新闻晚报 于 2013-05-20

船东坚称事发地并未越界

船东于学君在其个人实名认证微博上发布最新消息

晚报综合报道

5月5日夜间，一艘载有16名中国渔民、编号为“辽普渔25222”的辽宁渔船被朝鲜军方扣押。朝方至少8次致电中国船东，逼交至少60万元人民币“罚 款”，否则将在19日中午12时前没收渔船并遣返渔民。该船船东于学君今天上午9点32分在其认证的腾讯微博上发消息称，他昨天晚上21点左右又接到朝鲜 方面电话，仍然继续索要“罚款”，并将最后期限延长到了今天下午5点。

于学君在该条微博中称，电话由他的船长打来，“说话声音哆哆嗦嗦，能感觉到他非常害怕”，同时，于学君还称，他怀疑船员们已经遭虐待，“无法想象朝鲜那边能做出什么事情来”。

船东称渔船肯定没有越界

已经被此事急得住院输液的于学君在接受采访时非常肯定地说：“我的渔船被朝鲜武装巡逻艇扣押时绝对是在中国海域内作业！辽普渔25222被朝鲜巡逻艇上的武装人员登艇扣押时是在东经123度53分，北纬38度18分，完全是在中国海域内。 ”

于学君解释说，他之所以这么肯定渔船没有越界，是因为 “辽普渔25222”船上装有GPS和“北斗”两套定位系统，以保证渔船“每分每秒”都知道作业的准确位置。同时，辽宁省渔政管理和渔业公司也会随时监控 所有在海上作业渔船的位置。“哪怕你的船不小心刚挨近朝鲜海域，渔政管理人员就会通过单边带和其他通讯方式发出警告，让中国渔船远离中朝海上交界区域。辽 普渔25222今年初时曾被渔政呼叫过一次，所以根本不可能越界进入朝鲜海域。 ”于学君说。

于学君特别透露了一个细节，朝鲜武装军人登船后，很熟悉地拆除了两套定位系统，没收了所有通讯工具：“但我们船最后的定位系统在渔业公司、渔政管理系统中很容易查到，完全不存在朝鲜人说的越界问题。 ”

于学君还特别强调，他与去年5月被朝鲜扣押的中国渔船的一名船东是好朋友，所以已经特别注意避免同类事件发生，但没想到仍然没躲过。

朝方最初开价120万

5月7日晚上7点左右，于学君第一次接到朝鲜方面的电话，对方使用的是卫星电话，显示号码为13492269515。对方给出的扣押理由是，辽普渔25222号渔船进入了朝方海域。

于学君称，对方要求他联系丹东一家公司，向其支付费用，之后，可以释放船只和船员。要求的费用最初是120万元，最后期限是19日中午12点。于学君告诉 记者：“从5月6日早晨知道事情发生到5月18日，我先后接到会讲汉语的朝鲜人打来的8个电话，每个电话除了要钱就是要钱，从最初开价120万降到80 万，后又降到60万。 ”

“我最担心的是16名船员的人身安全，”于学君说，“首先是粮食，被扣船上的粮食和菜马上就不够了，因为每次出海作业只能携带20天的食物，而这条船是这个月2日出海的，眼看就没吃的了。 ”

自“辽普渔25222”号被朝鲜扣押后，于学君只有机会与辽普渔25222号船长姚国治通过电话：“他说话很谨慎，显然边上有朝鲜人在盯着，只说船员们情绪还好，然后就是一个劲地催我交钱。”姚国治还在电话里告诉于学君，扣押该船的是朝鲜189艇队的一艘机械船。

事发已半月却毫无进展

今天距离事发日已经有15天了。6日早8时许，于学君一得知消息就向辽海警总队海警一支队报警。 10日，于学君又联系了中国外交部和中国驻朝鲜大使馆，应使馆方面要求，于学君传真了一份情况说明。 18日晚上23点27分，于学君开通了其个人腾讯微博，并发出第一条求助微博：我是中国“辽普渔25222号”渔船船主，我向大家紧急求助：我渔船在中国 海域泊流，突然被朝鲜方面扣押，我们确认是中国海域。朝方用翻译通话，勒索60万，对方持枪上船，态度蛮横。我船员目前生死未知，恳请广大网友关注，恳请 外交部关注。

19日下午15点33分，于学君在微博上公布了涉事16名船员的照片，并呼吁：“他们都是上有老下有小的平头百姓啊！请大家多关注！ ”

前往采访于学君的《环球时报》记者邱永峥于昨天18点43分在其个人实名认证微博上称，“有关部门”的“有关人员”曾劝船东“少交点钱解决事儿算了！ ”19点43分，邱永峥再发微博称，"有关人员’曾打电话给于学君，问他‘你为什么把这事捅给媒体？ ’于学君委屈地说，已经半个月了没有任何进展，我生病住院，朋友看不下去把这个事上了网。 ”

19日晚间，中国驻朝鲜大使馆证实，大连一艘个体渔船被朝方抓扣，船主向使馆求助后，使馆立即向朝方提出交涉，要求朝方尽快放船、放人。

朝曾多次扣押中渔船并索款

大连边防支队一名赵姓警官19日接受电话采访时证实，他所在部门负责处理这件事，但暂时不便透露。

这并非朝鲜军方今年首次扣押中国渔船，一名知情者表示，今年以来仅丹东市就先后有3艘中国渔船被朝鲜扣押，其中2艘交“罚款”后释放。于学君说：“很多时 候，船东一看对方只要一二十万就交了，算是自认倒霉，但这反而让朝鲜方面更加积极地越界扣押中国渔船，从而让朝鲜方面尝到甜头。 ”

而去年5月，29名中国船员也遭到朝鲜方面扣押，扣留时间长达16天。所幸他们最终安然返回。

朝鲜扣押中国渔船时间频频发生，《环球时报》总编辑胡锡进在其个人实名认证的新浪微博上建议 “政府给它来点硬的”：“第一，中朝是渔业纠纷，没有领土争端，这与菲律宾打死台湾渔民的性质不同。……第二，强烈要求政府迅速出面解决此事，要回中方渔船。第三，如果朝鲜‘耍混’，就支持政府给它来点硬的。决不可鼓励朝鲜敲中国渔民的竹杠。 ”

新闻观察

中朝海域存在灰色地带

晚报记者 章磊

朝鲜方面近日再度扣押中方渔船，并要求中方缴纳“罚款”。上海国际问题研究院亚太研究中心副主任龚克瑜不久前曾经到辽宁等地实地进行调研，据她说，中朝之 间的海域存在一个灰色地带，由于双方边界线不明，偶尔会发生中国渔民与朝鲜方面的摩擦。有时候可能是中国渔民越界捕鱼，有时候可能是朝鲜方面越界执法。也 有的情况是双方私下达成一定的捕捞默契，但由于边界不清，导致默契被一方打破，从而出现摩擦。

针对扣押中方渔船一事，朝方给出的理由是渔船进入朝方海域，而渔船船主于学军则认为渔船当时所在位置应属于中方海域。对此，龚克瑜指出，中朝海上边界存在很多重合的灰色地带，因此才会导致经常发生朝方扣押中国渔船事件。

龚克瑜介绍说，在中国黄海海域，由于过度捕捞、污染等原因，渔业资源正逐步减少，而朝鲜方面由于没有大型捕捞工具，因此渔业资源相对丰富。她还指出，渔船每次出海捕鱼，需要收获一定数量的海产品才能保证不亏本。 “每年4至6月，黄海海域靠近朝鲜部分有大量的海蟹等资源，吸引中国渔民前往捕捞，不过由于边界上存在灰色地带，因此往往发生一些扣押事件。 ”

不过，龚克瑜也指出，尽管发生扣押事件，但朝方顾及中朝之间的关系，相信事情能够得到妥善解决。去年曾经也有渔船被朝鲜方面扣留，最后因为渔船上的北斗导 航系统显示，渔船并未越界，朝鲜方面最终将渔船送回。本次中国渔船是否存在越界，等到官方确定之后可能会有结果，这也将决定该事件如何处理。